7月21日，一列满载韩国商用车及汽车零配件的集装箱班列从山东港口烟台港鸣笛发车，驶向吉尔吉斯斯坦。这标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列开行，首次实现东亚至中亚“海运+铁路+公路”无缝联运。这是继2025年5月14日全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列在烟台港首发以来，又一项“全国首趟”新业态成功落户山东港口。
据了解，多式联运“一单制”是指通过一份运单办理货物运输的物流模式，具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点。作为“国际海铁公提单一单制”新业态的首次应用，该班列所承运货物从韩国仁川海运至烟台港，下船后换乘铁路直达喀什，接续海关监管拖车出境，随后沿公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克，全程仅12天，较传统运输模式缩短5天，开启海运、铁路与公路运输深度融合的联合运输新模式。
近年来，烟台港充分发挥区位优势，与国铁、海关、海事、边检、引航等单位深度协同，共同打造一流口岸营商环境。各方携手构建起高效稳定的供应链服务网络，成功保障了全国首趟跨境海铁公“一单制”班列及全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列在烟台港的顺利首发与常态化运营，切实为进出口企业提供了便捷、畅通的物流新通道。
在港作业期间，烟台港持续强化与海关、铁路、船公司各环节信息共享，科学调整装车场地，开通专船专列作业“绿色通道”，最大化压缩集装箱短倒距离，班列编组能力从18节提升至50节，货运量较运营初期增长近3倍，多式联运“一单制”业务呈现高频次、高流量、高增长态势，为加速构建“双循环”新发展格局和纵深推进跨境一体化物流通道建设贡献力量。（工人日报客户端记者 张嫱 通讯员 张超）
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